周四美股开盘,中通快递(ZTO)盘中股价创历史新高,达26.55美元。截至当日收盘,美国三大股指均跌超3%,而中通快递逆市上涨1.58%,报26.39美元。

2020年春节后首个交易日(1月27日)至今,中通股价已累计上涨18.8%。目前,中通市值越过200亿美元关口达到206.36亿美元(约合人民币1431.44亿元),稳居快递行业市值第二,行业龙头顺丰控股市值则为2125.62亿元人民币。

目前,风电群全部风机的基础混凝土已完成浇筑,风机吊装已完成77台,各项工作有序推进中,最后一期风机计划于2020年底并网通电。通电后,新增装机容量将占阿根廷2019年风电装机容量的24.6%,相当于每年为阿根廷减少燃烧约65万吨标准煤、年减少碳排放180万吨。

在复工复产方面,3月2日中通快递集团董事长赖海松向媒体透露,中通产能已恢复超过80%,还在稳步提升,有信心完成全年目标。当日,中通快递日业务量超过3200万件。

对于轨道交通既有线路,今年也将进一步提升改造。值得一提的是,《行动计划》明确表示,将“组织落实轨道交通未开通车站和出入口的启用实施工作方案”。具体来说,将开工改造1号线福寿岭站,完成宣武门站换乘通道改造,开工建设国贸站换乘通道改造,同时将提升6号线运营速度。

中通快递近段时间的股价走势或受益于快递行业整体表现。进入3月,中通快递股价摆脱前期低迷,反弹上升。

记者了解到,福寿岭站是北京地铁1号线的西北端“隐藏站”,因多种原因在建设后并未对外开放使用,这座车站重新启用后,将满足附近产业园周边上班族和居民的出行需求。

市郊铁路建设运营也是今年北京市交通工作的重点。《行动计划》提出,今年市郊铁路怀密线引入北京北站,并建成城市副中心线西延和京承线(顺义-怀柔北、密云北段);推动京张高铁同步服务沿线通勤客流;推进清河火车站、丰台火车站与城市轨道交通便捷换乘;推进北京西站、清河火车站与城市轨道交通安检互认。

多条轨道交通线路将推进建设进展或实现开工。其中,13号线拆分工程将实现开工建设;将加快轨道交通房山线北延、16号线中段建设,确保2021年通车;推进11号线西段、3号线、12号线、17号线等16条在施线路建设,确保完成年度建设任务。

“四通一达”市场份额(图源自老虎证券)

从目前来看,中通快递的市场份额优势有望继续保持,这对其日后发展至关重要。中信建投在评价中通快递2019年Q3业绩时表示,快递行业已经进入整合集中阶段,现在头部快递公司都在努力形成“成本低→市场份额扩大→规模效应进一步降低成本”的良性循环,进而扩大市场份额。财报数据显示,2019年第三季度,中通快递单量保持快速增长,市场份额为18.9%。

将提升6号线运营速度

中国电建贵阳院海外事业部总经理雷声军,第一个接到报喜电话。雷声军介绍,罗马布兰卡风电群由5个风电项目组成,共建风机109台,总装机容量达354.6兆瓦,中国企业将承担项目20年的运营维护工作。这次通电的首批机组并网容量51.2兆瓦,是罗马布兰卡风电群中的一部分,占风电群总并网容量约14%。

《行动计划》提出,今年要优化供给,不断提升城市交通服务能力。记者注意到,今年北京市加快轨道交通线网建设,但目前并没有新线开通计划。

另外,中通快递将于3月16日美股盘后发布截至12月31日的2019财年第四季度及全年财报。截至发稿,按照彭博综合市场预期,中通快递第四季度营收为69.73亿元人民币,调整后净利润为15.24亿元人民币。

“国际项目在语言沟通、标准应用、财税研究和合同管理等方面都有着更高的要求,同时,还面临着许多意想不到的安全风险和汇率风险。”雷声军坚定地说:“我们不惧风雨,也不畏险阻,贵阳正在抓好陆港复兴的重大历史契机、打好开放牌、推动强实体,为我们在海外市场占据一席之地,提供了前所未有的底气。”(完)

而就公司自身,也在持续向二级市场释放利好:中通快递已连续四年在市场份额上处于领先位置。

“‘一带一路’是一个非常好的倡议,像中国的风力发电、光伏发电项目都为阿根廷带来了投资和就业,我们非常欢迎这些中国项目。”罗马布兰卡风电项目工程师路易斯·托斯克如是说。

在今年的石景山区两会上,相关负责人曾透露,地铁1号线福寿岭站改造工程项目位于石景山区福寿岭村,目前福寿岭站的改造利用方案已经基本确定,车站总规模约1万平方米,其中既有地下建筑面积4271平方米,新建地下建筑面积1962平方米,新建地上建筑面积4257平方米。

13号线拆分工程将开工建设

疫情加大了中国用户线上消费密度,网购需求大幅增长。国盛证券2月23日发布的行业周报称,回顾SARA对交运行业的影响,快递行业或将在此次疫情中受益。比如,从成本上,过路费约占快递企业运输成本的两到三成,收费公路暂免通行费,降低了快递物流企业的运输成本。“快递需求爆发越早复工越有利”。

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